Денис Шулежко: «философия моей жизни – еду туда, где никогда не был»

О жизни байкеров нам, простым смертным, можно только догадываться. И никто не знает, кто они и чем они живут (кроме избранных, которым эти тайны открыли). Все думают, что жизнь байкеров – это беззаботное путешествие на мотоцикле. Но, оказывается, это не совсем так. Байкеры – такие же люди, как и мы с вами. Они работают и развлекаются, влюбляются и создают семьи. И все же они отличаются от других.

О байкерстве как стиле жизни, путешествиях, связанных с ними тематических фестивалях и вообще о том, какие же они – люди на железных конях – в разговоре с нежинским байкером Денисом Шулежком.

·         Приветствую, Денис. Что нужно для того, чтобы стать байкером? Для этого достаточно приобрести мотоцикл и кожаную одежду?

Скажу категорически: байкером нужно родиться. Байкер – человек, который днем зарабатывает деньги, а вечером крутит гайки или пьет пиво с друзьями (кстати, не обязательно такими же как он). Он может ремонтировать своего «коня», стоя одним коленом в болоте, инструментом ему служат подручные средства, но он никогда не покинет в беде своего «друга». Не потому, что тот дорого стоит, а потому, что в него вложен не только труд, но и душа.

·         Внешне байкер – это человек, с ног до головы одетый в кожу. Что же это в действительности – способ эпатировать публику или вынужденная необходимость?

·         В противовес распространенному мнению, что это способ выделяться, это лишь прозаичная необходимость, чтобы уберечься от ненастья. Конечно, у каждого байкерского клуба есть собственная символика, форма одежды и т. д. Но, повторюсь – лично я предоставляю преимущество удобству, потому и одежду, и атрибутику для своего мотоцикла выбираю всегда такую, которая бы создавала для меня удобства и помогала в дороге.–

С чего началось твое увлечение мотоциклами?

·         Каждый человек – по крайней мере, мне так кажется – всегда ищет себя в какой-то сфере, чтобы самоутвердиться, получить удовольствие от своего хобби или основного вида деятельности. Я с детства любил путешествовать. Учась в школе, посещал туристический кружок – мне нравилось периодически вырываться из будничной атмосферы дома. Потом стал слушать рок-музыку, увлекался панк-роком, их манерой поведения, имиджем. А когда мы с другом впервые отремонтировали старенький мотоцикл – понял – это именно то, что мне нужно. Ведь с помощью «железного коня» можно реализовывать вещи, которые мне нравятся, – путешествовать, ездить на фесты, где выступают любимые группы. В конце концов, чувствовать свободу – в движении.

·         Насколько мне известно, ты пытаешься не пропускать разнообразные байкерские «здыбанки». Где уже удалось побывать? Какие впечатления?

·         Впечатления всегда позитивные. Ежегодно вместе с друзьями я езжу на фестиваль «Тарасова Гора», который проходит под Черкассами, плюс встречи байкеров местного уровня. В этом году планирую побывать в Умани на фесте «Пять дорог». А вообще это не принципиально – куда ехать –, лишь бы рядом была хорощая компания и предчувствие новых эмоций.

·         А как дела с мотолюбителями в Нежине? Развито ли такое движение в нашем городе?

·         Лично я не являюсь членом какого-то клуба – просто собираемся с друзьями и занимаемся любимыми «мото» делами. Но есть в Нежине байкерский клуб – «Казак МС» – с собственными постоянными правилами и традициями. Эти ребята ежегодно организуют тематические мероприятия, в мае в Вертеевке традиционно проходит открытие сезона. Члены клуба берут на себя организацию многих мероприятий, за что им большое уважение и благодарность. Однако лично я не хочу ставить себя в рамки какого-то сообщества. Я не клубный, я – свободный.

·         Интересно, есть ли у байкеров какие-то приметы, суеверия?

·         Конечно, да, как вообще в любом виде спорта. Особенно чувствительны мы к плохим приметам – когда из рук выпадают ключи или падает шлем. Тогда лучше отложить поездку до лучших времен.

·         Создавать, ремонтировать, моделировать мотоцикл собственной мечты – это творческая работа? Но, по-видимому, кроме творчества, к этому приходится прикладывать немало труда.

·         Да, творчество – это, конечно, хорошо, но в основе отношений «байкер-мотоцикл» – хлопотливый труд. Человек, которому родители купили мотоцикл, и который не знает, как он работает, понимая лишь, что это «крутая фишка и под тобой несколько коней, которые тебя несут на огромной скорости», и на котором можно покатать пару-тройку девушек, в действительности просто большой ребенок. Она играется дорогой игрушкой, а затем бросает, не задумываясь, сколько она стоит и каким трудом зарабатывались эти деньги. Но наибольшая проблема не в некомпетентности таких персон, а в трагизме этой ситуации. Игры завершаются по большей части статьей в газете об очередном несчастном случае, где обвиняются почему-то настоящие байкеры.

·         В твоей жизни имели место какие-то трагические случаи, связанные с путешествиями на мотоцикле?

·         Да, в результате ДТП погиб мой друг. А вообще я никогда не гонюсь за безумными скоростями, мне больше нравится ехать так, чтобы можно было разглядеть то, что тебя окружает. Также одним из табу для меня есть управление в состоянии алкогольного опьянения. Никогда не сажусь на мотоцикл в нетрезвом состоянии, да и другим не советую.

·         Денис, как думаешь, байкерское движение нужно развивать? Почему?

·         Бесспорно, хотелось бы, чтобы движение мотолюбителей развивалось на более профессиональном уровне. Для меня мотоцикл – символ свободы личности. А свободный от догм человек является катализатором новых идей и прогресса общества. Поэтому хотелось бы, чтобы таких людей – настоящих любителей-профессионалов своего дела – было как можно больше.