Последнее обновление: 09:21 воскресенье, 18 апреля
Загрузка...
Найкращі тести
Проблема
Вы находитесь: Политика / Чернигов / За что Чернигов дарит 22 автобуса частному перевозчику?
За что Чернигов дарит 22 автобуса частному перевозчику?

За что Чернигов дарит 22 автобуса частному перевозчику?

Грядущая сессия городского совета обещает быть интересной.

Уже несколько дней продолжаются заседания постоянных комиссий, на которых не только депутаты хватаются за голову, но и приглашенные.

Город имитирует благополучие, утверждают финансовые эксперты.

На комиссиях раздаются предложения собраться за «круглым столом» всему депутатскому корпусу, местной власти и пригласить на него депутатов Верховной Рады, чтобы попробовать найти выход из крайне тяжелого социально-экономического положения.

Потому что кредиты - это иго. А то их количество, которое планирует взять Чернигов в недалеком будущем, это рабство.  

Тяжелое положение транспортной отрасли в последнее время пытается исправить первый заместитель городского председателя Сергей Андрос. Должностное лицо так и сказало: хочу видеть троллейбусы с надписью «Лучшему транспорту - быть». Да, они нужны городу, и это поддерживает народный депутат Валерий Дубиль и его команда. Но за такую цену? 40 миллионов плюс процентная ставка 10... Сколько же этот город должен будет отдать за десять лет? Но об этом дальше.

Вывести из критического положения коммунальную транспортную сеть должностные лица хотят путем отделения автобусов от троллейбусного парка, войдя в состав основателей ООО «Пассавто ЛТД».

Сейчас комунальному предприятию принадлежит 22 автобуса и около 80 троллейбусов, большинство из которых уже давно отслужили все сроки.

И эти 22 машины будут взносом в уставной фонд ООО «Пассавто ЛТД».

Это предприятие уже существует в городе десять лет, имеет 18 машин, которые обслуживают маршрут №30.

Странно, как это «ПАССАВТО ЛТД» может  улучшить транспортную сеть Чернигова, если оно теперь само едва дышит.

Каждому черниговцю известно, какие машины курсируют на этом 30 маршруте. Вонючие, разбитые, бывает, что колеса на ходу отваливаются. Вопрос: откуда средства у такого предприятия? 

Почему не создать отдельное коммунальное предприятие, в которое войдут эти же 22 автобуса? 

Оно спокойно сможет существовать на базе того же троллейбусного парка, там есть все необходимое для нормального функционирования автотранспорта.

Это же предприятие может впоследствии принимать участие в тендерах. Если перевозки будут платными, то это позволит обновлять подвижной состав. А город бы выделял тех же полтора-два миллиона в год. Находит же власть на коммунальное телевидение миллион! Так почему на транспорт не найти?

Вопросов и в самом деле много.

Допустим, это ООО будет создано. То, что оно не будет приносить прибыли в первые годы, на заседаниях постоянных комиссий сказал начальник управления транспорта и связи Черниговского городского совета Владимир Воронин. Не трудно представить, что случится с автобусами за это время, учитывая состояние наших дорог.

Так где логика в создании такого предприятия? И как оно может улучшить транспортную сферу города – вопрос риторический.

Заместитель председателя общественного исполкома,
депутат городского совета
Виталий Федотов

Комментарии (8)

Віктор | 2013-09-26 14:38

Вибачте будь ласка,давайте почнемо ось з чого: хіба вам хочеться їздити на поганих тролейбусах???І саме це питання намагається вирішити міськ рада. І те, що пассавто вступає у комунальну власність насправді цілком слушне рішення. На справді це розширить нашу транспорту мережу і ввілье додаткове фінансування. Власники пассавто ЛТД,як що підриемці, мають достатньо коштів для сумісного покращення транспортної системи разом з тролейбусним парком.І в цілому, всім це вигідно,адже вхождення в тролейбусний парк дає перевізника свої переваги. Давайте краще думати про благоустрій міста, а не хто чиї родичі!!!

Експерту | 2013-09-26 08:48

Власником цього ПАС-ЛТД є перевізник Духно Ігор, у якого маршрутки їздять до Києва за 50 грн. в зверненні тролейбусники написали, що він родич Андроса. Все вже зрозуміло!

Недепутат | 2013-09-26 00:03

А чому ЧТУ завжди в кризовому фінансовому становищі? Навіть автобуси, які їздять по тролейбусних маршрутах (№38, 39 та інші) не виручають! Ходять чутки, що згадані автобуси, що начебто формально належать ЧТУ, насправді використовуються конкретними приватними підприємцями, причому їхні прізвища відомі персоналу тролейбусного управління. Чи це правда?

Експерт | 2013-09-25 22:20

Цікаво, хто сьогодні насправді є власниками цього ЛТД?
  Не пригадую, щоб до прихода СА на посаду першого зама таких пропозицій не було.

Депутат | 2013-09-25 19:04

панове не перемайтесь. Депутати міськради від ПРУ, КПУ, групи "Рідне місто" як один проголосують за це рішення. Бажання зробити ЧТУ банкротом вже давно вітає по кабінетам міької ради. Готова територія з виробничою інфраструктурою в самому центрі місто - о це ласий шматок. Во така моя думка, Ви гляньте на сайті міської ради хто ввійшов до складу постійної депутатської комісії з комунальної власності і все стане ясно. Достатньо всі стогнати, треба ціх депутатів виводити на чисту воду і інформаційно розповідати про всі їх ганебні рішення..

Іван | 2013-09-25 17:35

Есть такая профессия - Родину расхищать!

Андрій | 2013-09-25 17:24

Просто жах якійсь, не вже вони людей вважають повними дурнями? Правильним буде якщо пасавто лтд ввійде до складу тролейбусного парку, але вони на це ніколи не підуть. Прохання до ЗМІ після сесії міськради оприлюднити призвіща депутатів які підтримають це ганедьбне рішення, для визнання їх "ВОРОГАМИ НАРОДУ"

072 | 2013-09-25 16:33

візмуть кредит під майно міста і будуть доїти бюджет і звичайно заносити куди і кому потрібно ну і як звичайно супер договір від юридичної служби міськради
закрыть

Добавить комментарий:

Реклама на сайте SVOBODA.FM
Фотоновости

  Собака унюхал даже игрушечную гранату

SVOBODA.FM

Загрузка...
Загрузка...
RedTram
Загрузка...