Останнє оновлення: 17:26 середа, 13 грудня
Проект
Ви знаходитесь: Економіка / Чернігів / Проект дороги на Шерстянку
Проект дороги на Шерстянку

Проект дороги на Шерстянку

Чернігівська міськрада оприлюднює дещо з документації щодо проекту будівництва в місті нової автомобільної дороги – для під’їзду з вул. Івана Мазепи до житлового району на вул. Текстильників (мікрорайон «Шерстянка»).

На 15 грудня о 18 годині у залі засідань Новозаводської райради (вул. І.Мазепи, 19) заплановано громадські слухання для обговорення цього проекту.

Реєстрація учасників громадських слухань буде розпочата о 17 годині. Для реєстрації потрібно мати при собі паспорт громадянина України.

Основні техніко-економічні показники об’єкту будівництва:

з/п

Показники (потужність,

продуктивність, протяжність т. інш.)

Одиниця

Кількість

1

Вид будівництва

 

будівництво

2

Класифікація дороги

 

Житлова вулиця

3

Інтенсивність руху на 2037 рік

авт/добу

6900

4

Будівельна довжина під'їзду

км

0,927

5

Будівельна довжина ремонту вул.. Івана Мазепи

км

0,726

6

Будівельна довжина ремонту вул.. Ушинського

км

0,283

7

Загальна довжина за всіма напрямками

км

1,936

8

Пересічення з залізницями в одному рівні (регульований переїзд)

шт

1

9

Пересічення та примикання з автомобільними дорогами в одному рівні

шт

6

10

Відведення земель в постійне користування

га

1,3531

11

Відведення земель: оренда

га

-

12

Заг. обсяг оплачуваних земляних робіт

м3

1445,0

13

Загальна площа дорожнього одягу 

м2

21475,0

14

Площа дорожнього одягу ПШС

тис.м2

106,500

15

Штучні споруди: 
 - труби 
- мости


шт/м
шт/м


-
-

16

Зупинки автотранспорту

шт

6

17

Зовнішнє освітлення

км

1,908

18

Тротуари

м2

5950,0

19

Установка металевої бар’єрної огорожі

м

224,0

20

Горизонтальна дорожня розмітка

м2

507,0

 

Загальна пояснювальна записка

 Робочий проект будівництва автомобільної дороги для під’їзду з вулиці Івана Мазепи до житлового району по вул. Текстильників («Шерстянка») буде розроблятися Чернігівським відділом комплексного проектування ДП “Укрдіпродор” на підставі:

  • - завдання на розробку робочого проекту, виданого Управлінням житлово-комунального господарства Чернігівської міської ради.
  • - Містобудівних умов і обмежень забудови земельної ділянки №27 від 15.02.2011р, виданих Управлінням архітектури та містобудування Чернігівської міської ради;
  • - вихідних даних замовника, необхідних для складання робочого проекту ;
  • - Затвердженого варіанту згідно ТЕО.

Автомобільна дорога, яка повинна з’єднати вул. Івана Мазепи з житловим районом «Шерстянка» проходить по існуючій дорозі з твердим покриттям протяжністю 591м вздовж території ТОВ «Чернігіввовна», ТОВ «ІРБІС ЛТД» та ТОВ ТПК «Північ» і виходить на паркову алею , яка з’єднує вул.. Самоквасова та вул.. Текстильників.

У відповідності до містобудівних умов та обмежень забудови земельної ділянки та узгодженого ТЕО прийняті наступні технічні характеристики дороги:

  • - категорія вулиці житлова (ширина в червоних лініях 15,0м);
  • - початок траси з вул.. Івана Мазепи прийнято біля з’їзду на вул.. Ушинського;
  • - кінець траси вул. Самоквасова, вул. Текстильників.

 Робочий проект будівництва дороги розроблено у відповідності до вимог ДБН 360-92** «Планування та забудова міських і сільських поселень», ДБН В.2.3-4:2015 «Автомобільні дороги», ДБН В.2.3-5-2001 «Вулиці та дороги населених пунктів», ДБН А.2.2-3-2014 «Склад, порядок розроблення, погодження та затвердження проектної документації для будівництва» та інших нормативних документів.

Техніко-економічна частина

Житловий мікрорайон «Шерстянка» в адміністративному плані відноситься до Новозаводського району м. Чернігова . В територіальному плані мікрорайон розміщений в південно-західній частині міста і відокремлений від його основної частини залізницею «Київ-Чернігів - Гомель» ДТГО «Південно-Західна залізниця». В даний час транспортний зв’язок з мікрорайоном здійснюється по двох напрямках:

  • - по вулиці Щорса - вул. Ціолковського - вул. Самоквасова;
  • - по вул. Любечська – вул. Ріпкинська – вул. Гагаріна – вул. Дніпровська- вул. Попова – вул. Ціолковського – вул. Самоквасова (вул. Текстильників).

По даних маршрутах перетин автомобільних доріг з залізницею «Київ – Чернігів –Гомель» здійснюється в двох рівнях.

Протяжність маршруту вул. Івана Мазепи - вул. Ціолковського - вул. Самоквасова починаючи від місця пересічення вул. Любецька з вул. Івана Мазепи становить 6,6км.

Протяжність маршруту по вул. Любечська – вул. Ріпкинська – вул. Гагаріна – вул. Дніпровська - вул. Попова – вул. Ціолковського – вул. Самоквасова становить 5,0км.

Крім того мікрорайон зв’язаний з основною частиною міста пішохідним тунелем та пішохідним мостом через залізницю в межах станції «Чернігів –Пасажирський» з виходом тунелю на вулицю Івана Мазепи в районі місцевого ринку та виходом по мосту в районі залізничного вокзалу. Протяжність підземного пішохідного переходу до вул.. Івана Мазепи становить 0,5 км, протяжність пішохідного маршруту по мосту до залізничного вокзалу становить 0,8км. В даний час населення мікрорайону в основному користується громадським пасажирським транспортом, який рухається по вул.. Івана Мазепи. Надземний та підземний пішохідні переходи із-за значної протяжності маршруту та специфіки даних інженерних споруд обмежують можливість пересування людей з обмеженими фізичними можливостями. Крім того користування пасажирським транспортом по двох існуючих автомобільних маршрутах потребує значних затрат часу із-за їх протяжності та із-за необхідності здійснення пересадок на інші види транспорту.

З південної, західної та північної сторони до мікрорайону «Шерстянка» примикає промислова зона міста з підприємствами різних об’ємів та видів виробництва.

Вивезення продукції підприємств та їх матеріально – технічне забезпечення також здійснюється по двох зазначених транспортних маршрутах. Значна протяжність маршрутів збільшує транспортні витрати , що впливає на собівартість продукції.

Всі наведені фактори знижують комфортність проживання в даному мікрорайоні, що створює соціальну напругу в суспільстві.

Основні проектні рішення конструктивних елементів дороги прийняті у відповідності до розрахункової швидкості 60 км/год як для житлової вулиці у відповідності до таблиці 1.2 ДБН В.2.3-5-2001, т.7.1 ДБН 360-92**.

Прийняті проектні параметри плану дороги:

  • - Категорія дороги – житлова вулиця місцевого значення;
  • - Кількість смуг руху-2; ширина смуги руху -3,5м;
  • - Ширина тротуарів – 2х2,25м;
  • - Ширина проїзної частини – 2х3,5м+2х0,3м (дві висоти бордюру);
  • - Поперечний профіль дороги – двохскатний, бордюрний;
  • - Поперечний уклон проїзної частини - 25‰ ;
  • - Загальна протяжність – 1,936км, з них: будівництво – 0,927км, реконструкція - 1,009км,

Детальний план дороги на кресленні (в 3 частинах) можна завантажити в гарній якості за посиланнями:

Коментарі (5)

Operator. | 2017-12-06 12:40

Тонель (чи то пак пара) від вокзальної площі цілком підійшов би. Якщо не тирити дріб'язок по кишенях, то й бабла б вистачило.

гость | 2017-12-06 09:36

Этот план еще при Соколове мудрецы "родили", но даже тогда на эту авантюру из бюджета денег не дали. А сейчас по месту можно все "пилить".

житель | 2017-12-05 21:13

Пишут дорога от ул. мазепі до ул. Текстильников, а дорого віходит на ул. Д.Самоквасова между домом 6-а и клубом. И ширина дороги 11 метров, а там всего наверно 10.

Oleg | 2017-12-05 20:53

Дуже повезло мешканцям будинку 6-а по вул. Д.Самоквасова біля палацу культури. До вічної повіні додався вічний рух. Взагалі то, ті хто готував проект - нормальні люди, чи так собі.

дядя | 2017-12-05 20:49

Помирает сайт. Комментов почти нет. Народ ушёл на другие сайты. Земля вам пухом!
закрити

Додати коментар:

SVOBODA.FM - LIVE!
Listen on Online Radio Box! SVOBODA.FM



Архів прямих трансляцій на YouTube: YouTube.com/holovatenko

Реклама на сайті SVOBODA.FM


SVOBODA.FM - LIVE!
Фотоновини

  Школа, яку будують… 28-й рік

Фото: Олег ГОЛОВАТЕНКО

RedTram
Загрузка...
Північний вектор