Останнє оновлення: 20:14 субота, 10 квітня
Заява / Пасажирські перевезення
Ви знаходитесь: Економіка / Україна / Профспілки: Комунальний транспорт зникне за три місяці
Профспілки: Комунальний транспорт зникне за три місяці

Профспілки: Комунальний транспорт зникне за три місяці

Заява Національного форуму профспілок України

Через три місяці сфера комунального міського пасажирського транспорту може бути доведена до межі, за якою буде неможливим її відновлення.

Країну очікує транспортний катаклізм, якщо до вересня не буде вирішено проблему із заборгованістю виплати заробітної плати транспортникам, яка складає від двох до п’яти місяців.

Про це йдеться в оприлюдненій заяві Національного форуму профспілок України, підписаній його головою Мирославом Якібчуком.

Основною причиною занепаду галузі є відсутність у транспортних підприємств обігових коштів через неотримання або значну затримку з отриманням державних субвенцій за перевезення пільговиків. Це породжує катастрофічну заборгованість із виплатою заробітної плати працівникам цієї сфери та відсутність будь-якого оновлення парку тролейбусів, трамваїв та автобусів.

За даними моніторингу НФПУ, заборгованість із виплатою зарплат лише у 13 областях України, де є найбільша заборгованість, складає понад 105 млн. гривень. Злісно заборгували своїм працівникам «Київпастранс» - 40,9 млн. грн., «Дніпропетровськийелектротранспорт» - 19 млн. грн., Харківське КП «Міськелектротранспорт» - 11 млн. грн., Севастопрольське КП «Севелектроавтотранспорт» - 10 млн. грн. У столиці тролейбусники ДЕПО №2 востаннє отримували кошти у листопаді 2009 року – по 110 грн.

НФПУ наголошує, що через згадані проблеми, трудові колективи залишають досвідчені водії, парк транспорт перебуває у аварійному стані, а умови праці для транспортників за останній час значно погіршились. Через три місяці, після завершення сезону відпусток, навантаження на комунальний транспорт збільшиться і, враховуючи, що стан комунального транспорту в Україні є найгіршим за всі роки його існування, міські тролейбуси та автобуси, або перестануть працювати, або стануть загрозою для життя пасажирів.

Задля збереження галузі і виведення її на належний рівень, необхідно, по-перше, забезпечити належне виконання бюджету, зокрема, у частині компенсування витрат за перевезення пасажирів пільгових категорій. Дане питання повинно бути взято під особистий контроль прем’єр-міністра. По-друге, необхідно запровадити пряме дотування комунального транспорту, як це існує, зокрема, у багатьох країнах ЄС.

Крім того, доцільно розглянути можливість альтернативних механізмів компенсації витрат на перевезення пільговиків, наприклад, впровадження адресної фінансової допомоги.

Коментарі (13)

Седой | 2010-07-08 12:59

Профф. Преображенский
Седой
почти седой
Так то оно так! Вот только депутаты будут против отмены льгот - тогда им придётся свои отменять, а кто ж рубит сук на котором сидит. А они (депутаты) должны первыми пример показать, вот только этого никогда не будет. Почему мы ищем (хотим добиться) справедливости среди пенсионеров и забываем о несправедливости между нами и депутатами? Почему эти "ангелы" живут лучше всех? Может, потому что мы их боимся? Нет! А потому, что наша хата с краю!

почти седой | 2010-07-08 11:48

Профф. Преображенский
Седой
Отчасти согласен. Такого популизма как в современной Украине (по меткому определению автора статьи на "Украинской правде": "Симулякр, складений на початку 90-тих років із комуністичного держапарату та згоди старих націонал-демократів на хоча-б-якусь-свою-державу") не было даже при совке. Льготы должны предоставляться в тех исключительных случаях и для тех категорий, когда уже трудно преодолеть путем денежных компенсаций пропасть между заслугами человека перед Родиной и его нищенским уровнем существования.
Но извините, если речь идет об увеличении ВСЕМ пенсионерам пенсии на 50 грн. там, где цена вопроса - гибель общественого транспорта, то можно и увеличить. Отменив при этом льготы и пенсионерам, и всем остальным, уже вполне трудоспособным, носителям всевозможных корочек. А дальше пусть распоряжаются этими 50 грн. на свое усмотрение. То ли человек купит 1 кг. мяса, то ли проездной - ему решать. И действительно, где сельская бабуля возьмет в селе троллейбус, чтобы воспользоваться льготой? А 50 грн. - это уже что-то. Но извините, если молодой здоровый гражданин в выходной день в гражданском пляжном облачении в дышащем на ладан троллейбусе тычет корочку работника правоохранительных органов, то извините. Нафиг этот коммунизьм? :)

Седой | 2010-07-08 11:40

 Даже если предположить отмену бесплатного проезда пенсионеров в троллейбусах - навряд ли это осчастливит троллейбусный парк. Во-первых, он лишится, хоть небольшой, но денежной помощи от государства. Во-вторых, большая половина пенсионеров будет ходить пешком и от этого транспортникам ничего не перепадёт. В-третьих, парк начнёт сокращать количество троллейбусов - а значит произойдёт увольнение работников. А вообще-то, это попахивает будущей приватизацией троллейбусного парка страны. Сначала доведут до банкротства, так как государство (читай олигархи) не платит за льготников. Потом эти же олигархи за бесценок купят троллейбусы и станут монополистами. Вот уж маршрутное такси обрадуется - убрали такого конкурента! Тогда все узнают какие большие цены на билеты за проезд в транспорте в Европе и Америке. А зарплата у нас останется прежняя. И самое главное - государство здесь будет не причём.

Седой | 2010-07-08 11:17

Профф. Преображенский
Во-первых, профессор, большинство льгот, существующие ныне у нас , ввели и утвердили депутаты независимой Украины. К тому времени почти все депутаты отреклись от компартии. Это они напридумали льготы, лишь бы понравиться народу, и чтобы за них голосовали. Вы за этих депутатов и голосовали! Между прочим во многих странах Европы и США существуют определённые социальные льготы для малоимущих, а также для бывших военнослужащих, инвалидов войны и прочих категорий людей. Наши же пенсионеры и есть малоимущее население, находящееся за чертой бедности - это признаёт весь мир! Продолжение следует.

ліберал | 2010-07-08 09:32

Пенсіонер, категорія досить асбтрактна, у одних пенсія 800грн, у інших 8000, 12000, ітд. Навіщо, таким людям пільги? Да і у пенсіонерів з мало. пенсією є діти, хай допомагають
 А які можуть бути пільги у тих, хтот працює?
До того ж Чернігів не таке велике місто, якщо до роботи до 5 км, то молодій людині можна і пішки пройти, а пільги є лише в троллейбусах, а на них можно доїхати не кожного місця.
Пільги мають замінятись грошовоє компенсацією, яка визначаться відповідно до доходів.
Але наша країна наскрізб корупована. Досить багаті люди маєють мізерні офіційні доходи .Тому пільги мають бути для мінімальної кількості категорій людей, ті ж персіонери.
А на проїзд будь-яка здорова людина заробить.

Профф. Преображенский | 2010-07-08 07:34

"Льготы" - остатки большевицкой системы, простому народу они ничего не дают. И не только за проезд. Почему, к примеру, работник метрологии имеет безплатний проезд, милиция - льготы по ком. платежам и тд. и тп. Платить надо за РАБОТУ и справедливо, тогда хватит и на проезд, и на услуги, и на учебу детей, и на медицыну, и на жилье. А коммунисты придумали льготы, потому как изначально не платили людям за работу, это ж такая идеология коммунистическая. А теперешние "олигархи" уже даже ничем и не прикрываются. И не платят и "льготы" не дают.

Седой | 2010-07-08 00:09

Шева
Согласен - бабку из села нельзя обижать, ей добавка к пенсии не помешает. Но, знаете ли вы чему будет равна эта добавка - примерно 4 гривнам. Эта добавка, по мнению депутатов, должна равняться стоимости четырём поездкам в месяц на троллейбусе. Так что ни о какой доплате в 50грн. и не мечтайте! Государство еле-еле пенсии на копейки поднимает, а в этой добавке оно всех наколет - и городских, и сельских пенсионеров, после того, как только народ согласится на добавки. Правда, кто его спросит?

Шева | 2010-07-07 21:48

Сідий, а чим гірша та бабця з села, яка не має тих льгот, які мають жителі міста? Чи вона винна, що в селі немає тролейбусів? Де логіка в цих льготах?

Седой | 2010-07-07 18:53

Седой
Редактор новин
Да, вот такой у нас народ - не дружный - все хотят, чтобы соседу было хуже. Если бастуют, то по-одиночке - таксисты, троллейбусники, пенсионеры, афганцы, предприниматели и т. д. Каждый за себя. А виновен в плохой жизни - опять же сосед, так как у него пенсия на 2 грн. больше. Слепые все, как котята - причину и врага своего не видят. Каждый раз на выборах избирают олигархов, а те и доят нас.

Редактор новин | 2010-07-07 18:00

Седой
Давно пора відмінити. Нічого їздити "на шару" по місту шукати гречку на 10 коп. дешевше. А проїхати дійсно за потребою кілька разів на місяць вистачить грошей у будь-якого пенсіонера.
Про армію липових "чорнобильців", працівників всіляких органів і т.п. я вже й не кажу.

Седой | 2010-07-07 17:54

Прежде чем отменять льготы, надо основательно повысить зарплаты и пенсии людям. Кстати, многие льготы в независимой Украине были установлены правительством ради показухи - чтобы показать свою заботу о простых людях. Правители прекрасно знали о невозможности выполнения этих льгот. Сейчас они подготавливают народ к отмене льгот на транспорте, а потом примутся к отмене и других льгот. Если народ допустит отмену хотя бы одной льготы, то это будет означать, что с народом можно поступать как угодно нашим правителям.

ліберал | 2010-07-07 15:54

Згоден с Максом, таких пільг у нас немає в жодній країні. Слід дати пенсіонерам з невиликою пенсією компенсацію грн 50,
Крім того значна частина корочок просто підробні

Макс | 2010-07-07 15:24

Потрібно відмінити всі пільги на проїзд, і питання вирішиться.
закрити

Додати коментар:

SVOBODA.FM - LIVE!
Listen on Online Radio Box! SVOBODA.FM

Архів прямих трансляцій на YouTube: YouTube.com/holovatenko

SVOBODA.FM на Apple Podcasts

Реклама на сайті SVOBODA.FM
Фотоновини

  Український гурт МАХА підкорює стрімінговий сервіс Spotify

SVOBODA.FM