Останнє оновлення: 13:32 четвер, 12 червня
ненав'язливий сервіс
Ви знаходитесь: Кримінал / Надзвичайні події / «MANи небесні», або їзда маршрутом Чернігів-Київ за 50 грн. як трагіфарс
«MANи небесні», або їзда маршрутом Чернігів-Київ за 50 грн. як трагіфарс

«MANи небесні», або їзда маршрутом Чернігів-Київ за 50 грн. як трагіфарс

Приблизно на 40 хвилин затрималися сьогодні у дорозі пасажири автобусу MAN сполученням Чернігів-Київ через його поломку.

Одразу після несподіваної поломки і зупинки в районі чернігівського Валу водій мав намір щось затягнути-підтягнути і їхати далі. Гроші обуреним пасажирам він повертати відмовився.

- Простояли з півгодини. Незважаючи на небезпеку пасажирів спізнитися на потяг чи в інших справах водій нікого не відпускав і мав намір їхати на поламаній машині. Стояли ми в районі Валу біля спуску на київську трасу з півгодини. Потім водій скомандував усім сідати в автобус. Ми знов проїхали кілька десятків метрів, почули гучний хлопок і знов стали. Відправилися хвилин за десять, коли перевізник подав новий транспорт, - розповів «Високому Валу» пасажир автобусу у телефонному режимі.

За його словами, в автобусі до Києва, який відправився в рейс від ресторану «Макдональдз», їхало приблизно 40 чоловік, вартість проїзду – 50 гривень. Квитків, як це буває зазвичай, ніхто не видавав.

- З нас зібрав готівку чоловік, який вийшов з автобуса, і ми рушили. Жодних правил проїзду, прав і обов’язків пасажира і водія, координат перевізника, я ніде не побачила, - додає пасажир.

Але, окрім пересадок з поламаного автобуса, на нашого співрозмовника чекали інші пригоди.

Оскільки маршрутки від чернігівського ресторану «Макдональдз» їдуть до станції метро «Чернігівська» із зупинкою на «Лісовій», пасажир ледь не залишився без власних речей. З багажника їх виставили на станції метро «Лісова» на дорогу, а поставити назад… забули. Хтозна, що б з ними трапилося, аби не уважність пасажира до свого багажу.

Отже, змушені констатувати, що тема перевезень Чернігів-Київ разом з боротьбою між собою перевізників за ласу частину ринку стала трендом останнього часу.

Ми опускаємо емоційні вислови нашого співрозмовника на адресу перевізника, але натомість спробуємо поставити перевізникам кілька врівноважених питань.

Минулого разу ми просили прокоментувати війну за місце під сонцем одного з власників маршруту (до Києва від «Мегацентру») Володимира Коваленка. Нагадаємо, він пояснив зростання вартості проїзду до столиці комфортабельністю нових автобусів MAN, які нібито споживають більше палива.

Природно, це логічна відповідь, але давайте розвивати логіку далі. Одночасно зі споживанням палива зросла і кількість місць. Їх давно вже не 16, а буває що всі 40. Множити 40 на 50 теж нескладно.

Тому дуже цікаво, чому це на жодному рейсі лише збирають гроші, а квитків не видають? Чому це частенько робить підозрілий «касир» без жодних впізнавальних знаків? Адже, якщо ви їдете без виданого на руки документа, у вас немає жодних прав і гарантій. Тобто, попросити квиток у кінці шляху ви звісно можете, якщо не забудете. З метою компенсації вартості дороги працедавцем або організатором заходу, на який Вас запросили. А що, як у дорозі щось трапиться? Хто оплатить страховку, якщо квитка на руках у вас не було? Перевізники економлять на Вас, а дозвільні інституції дивляться крізь пальці? Конкретна ситуація доводить, що за існуючого розкладу перевізник схильний брати до уваги лише власну економічну вигоду. А в вас він бачить лише гаманець, з якого можна витягнути 50-гривневу купюру, а не людину, якій надають послугу?

І ще одне запитання. Як можна було поламатися, ледь проїхавши один кілометр? Звісно, є така неприємна властивість техніки – ламатися. Але чи встигають технічні служби перевізників за збиранням грошей перевіряти слабкі місця в автобусах і підкручувати гайки? А як щодо відповідальності водія-стюарда за багаж? Ну, якщо вже виставляв чиюсь валізу, а покласти на місце забув?

Схоже, на усі ці запитання не будуть реагувати доти, поки пасажири не почнуть вимагати і «голосувати гривнею». Бо тільки так може народитися культура стосунків.

А Ви як гадаєте?

Коментарі (11)

Станислав | 2016-10-10 03:57

Пипл , номер водилы кто то может дать ?
С Чернигова в Киев передавали на этом автобусе посылку и конечно я ее не дождался.
Посоветуйте как можно было бы найти номер ездака !!!!

puffik | 2013-08-15 21:57

Че че че??? Новые автобусы ман? Расскажите лучше сколько эти "новые" маны прошли по Испании, какого они года выпуска и что ман там только шасси. А модель автобусов ferqui narcea, ugarte CX midi, noge touring, irizar. В интернете даже есть фото этих "новых" машин в Испании.

пафнутий | 2013-08-15 11:45

как говорится: кто чем может,тем и зарабатывает. И нечего им завидывать)))

Алекс | 2013-08-14 10:24

не ВалЦікаво, а крім балачок про наболіле хтось із ображених пасажирів звернеться до суду за захистом своїх прав? Або, хоча б, напише скаргу до товариства захисту прав споживачів?
А смысл туда писать? В Чернигове все эти "товариства" подкуплены и корумпированы дол беспредела! Всё покупаетя и продается, в том числе и место в кресле начальника "товариства з захисту прав споживачив"!

не Вал | 2013-08-14 00:46

Цікаво, а крім балачок про наболіле хтось із ображених пасажирів звернеться до суду за захистом своїх прав? Або, хоча б, напише скаргу до товариства захисту прав споживачів?

Читач | 2013-08-13 23:44

Після підвищення ціни у двох третинах випадків їду електичкою. Мені це виходить дорожче по грошам (час - цілком матеріальна цінність), але принципова позиція важливіше. Не залишайтесь байдужими - дайте свою відповідь баригам.

доброжелатель | 2013-08-13 22:57

вообще стоимость проезда с учётом зарплаты водителю, амортизации автобуса и все такое получается в районе 25 грн.. а мы платим 50. как говорится на эти 2% и живём.

Operator. | 2013-08-13 22:24

Колись довелося "стартувати" в "Спринтері" фактично з неробочим зчепленням. Ото було прикольно!

Пасажирка | 2013-08-13 22:02

я ехала сегодня в этом автобусе.
В автоьусе на самом деле нет никакой информации о перевозчике, о правилах перевозки пассажиров и багажа. Возмушена вопиющей безответственностью водителей и перевозчиков. В глазах этих людей счетчики и никакой совести.О каком комфорте вообще могут они говорить - они не могут обеспечить безопасность пассажиров!
Почему -то в маршрутках за 1,75 грн и в троллейбусах билеты дают, а в автобусах за 50 грн билет ни на одном автобусе не выдают.

Пасажир | 2013-08-13 21:06

Я і багато моїх знайомих вже давно відмовилися від маршруток до Києва принципово! Не хочеться платити баригам з їхнім набридливим "шансоном"! Електричкою (електричками) їхати хоч і довше, але безпечніше й комфортніше

вася | 2013-08-13 17:17

я "гадаю" что вы все правильно написали. этим барыгам не человек, а 50 грн. важнее. деньги, а на остальное им наплевать. пусть представят калькуляцию тарифа. сколько идет да рейс на топливо, зарплату, ремонт и в карман. вот и все. прошу журналистов задать этот вопрос. и все станет ясно. кто они. бизнесмены или обычные барыги которым пофиг на людей.
закрити

Додати коментар:


Фотоновини

  Чернігів: від газет до цифри

SVOBODA.FM