У перевізників повинна бути «своя тєма». Коли її отримають чернігівські пасажири?

У Чернігові знову заговорили про підвищення вартості проїзду. Спочатку на 25 копійок піднімуть її у тролейбусах. Рішення, начебто й правильне. Однак враховуючи те, що зазвичай одне подорожчання тягне за собою інше, можемо припустити: не за горами й підвищення вартості проїзду у маршрутках та автобусах.

До того ж, у міськраді вже заговорили про те, що треба в обхід рішення Антимонопольного комітету таки встановити ціну квитка в автобусах у 2,50 грн.

Естафету «підхопили» й перевізники: кажуть, вартість проїзду повинна бути від 3 гривень до 3,75.

Ця ситуація нагадала події минулорічної давності, коли у Чернігові вирувала «війна за проїзд». Можете освіжити у пам’яті скандальні громадські слухання, які проводив тодішній перший заступник міського голови Сергій Андрос.

Пригадується, вже після їх завершення його першозаступництво, відповідаючи на запитання журналіста «А яке економічне обґрунтування підвищення вартості проїзду?» сказав наступне: «Вы понимаете, у перевозчиков должна быть своя тема».

Тобто, «тєму» перевізникам чернігівці повинні були забезпечити своїм коштом. Тоді підвищення вартості проїзду так і не відбулося. Однак питання залишається актуальним й досі.

А що взамін? Коли у пасажирів з’явиться своя «тєма»? Тобто, коли її хоча б частково забезпечить перевізник?

Рік тому нас запевняли: чернігівці, на вас очікує манна небесна! Платіть трохи більше та будете мати не маршрутку, а рай на колесах.

Точніше, не маршрутки, а автобуси середньої місткості, якими у червні 2014 року планували замінити напівпасажирські «Рути» і «Дельфіни». Рік пройшов, а маршруток не поменшало.

Нас запевняли: за новою маршрутною схемою перевага надаватиметься електротранспорту, який витіснить з центру міста автобуси. Рік пройшов, а тролейбусів виходить на лінії все менше і менше.

І багато-багато іншого. Зараз основний аргумент перевізників: долар зріс, ціни на бензин зросли, ми у боргах. А хто вам лікар, шановні? Приміром, 29та маршрутка, яка йде з ЗАЗу на Подусівку – такий собі транспортний «привид».

Знайома розповідала, що востаннє чекала на зупинці на її прибуття 50 хвилин! І це у дачний сезон. На її аргументи до водія «Чому так погано їздите?» той відповів, що працює… один на лінії. Інші водії, за його словами, вже кудись пороз’їжджалися.

Певно, рахувати свої борги. До того ж, остання маршрутка йде від кінцевої о 20.30. Враховуючи, що основна маса дачників їде додому вже після 21ї вечора.

Мова йде й про «нічні» маршрутки, за які хоч і платитимеш більше, але зможеш їздити цілодобово. А перевізник у боргах повинен хапатися за будь-яку можливість заробити, хіба не так?

Певно, у цьому його «тєми» немає. Як відсутня «тєма» у забезпеченні комфортних перевезень. Кожен із вас пригадає непоодинокі випадки хамства з боку водіїв і кондукторів. Колись від них постраждав і журналіст «Високого Валу».

До речі, водії у чернігівському транспорті майбутнього змальовувалися нам як інтелігентні і виховані чоловіки, одягнуті замість майки у сорочки, а замість капців –у туфлі. Про «блатняк», який так полюбляє майбутній «взірець для суспільства» і мова не йшла.

Натомість водії заявляють, що їм, бачте, дорого гальмувати на зупинці на вимогу одного пасажира. Про численні скандали із пільговиками і взагалі ноу коментс.

І це не вигадки – лише історії почуті від знайомих та випадки, про які писали колеги-журналісти і йшли дискусії у соцмережах.

Шановні перевізники: ваша «тєма» являє собою лише гонитву за баблом під прикриттям боротьби за «виживання». Якщо грошові потоки дещо скоротилися – це не борги, це зменшення прибутку. А страждають від нього не ви, а ваші працівники. Історія з 37м маршрутом – свіжа у пам’яті.

Риторичне запитання: коли ви почуєте, що і в нас, пересічних чернігівців, теж є своя «тєма», яка включає у себе все вищеперераховане?