Чернігів: Дискомфорт заради безпеки

Зранку, у перший вівторок вересня, багато хто з мешканців Чернігова не зміг вчасно дістатися до свого робочого місця.

Маршрутні автобуси, які були вщент переповнені пасажирами, по кілька разів зупинялися працівниками міліції. А водії інших маршруток, аби проїхати «не поміченими» міліцейськими нарядами, до салону своїх авто не брали більше чотирьох осіб «стоячими».

Люди, які хотіли їхати і вже зайшли до салону автобусів, вправно, під натиском інших пасажирів, та на вимогу водія залишали такий довгоочікуваний транспорт.

«Що ж сталося?», - поцікавився я у водія мікроавтобуса восьмого маршруту. «Ці правила місцевої влади були й раніше, але вони ніколи не застосовувалися, - розповів мені водій. – Люди перестали менше користуватися державним транспортом, а до бюджету зменшилося надходження коштів, і більше популярнішими стали маршрутки. А тут ще й чорна політика…».

«А що за політика така чорна?, - перепитав я. «Ой, темний ліс», - відрубав мені водій і не сказав більше ані слова, а мені треба вже було виходити з транспорту та прямувати на роботу, бо вже спізнювався.

За роз`ясненням я звернувся до начальника відділу міської ради Шеремета Віктора Андрійовича, який опікується перевезенням пасажирів у місті. Він і розповів про ситуацію, що склалася.

- Такі правила передбачені заводом–виробником задля безпечного перевезення самих же пасажирів, - сказав В.А. Шеремет. - В «Дельфіні», з міркувань дотримання безпеки, не можна перевозити більше 14-ти осіб сидячих і не більше 4-х стоячих. В «Руті» передбачено 16 сидінь і лише 6 можуть їхати стоячи.

Як з`ясувалося,  подібні рейди провадяться в місті, за словами пана Шеремета, не вперше, а періодично.

Це добре, коли міська влада дбає за безпеку жителів міста і таким чином вирішила навести елементарний порядок з пасажирським перевезенням. Але в нас виходить так, як завжди. До таких заходів, звичайно, необхідно вдаватися, але обов`язково з урахуванням інших аспектів, аби не давати зайвого приводу населенню обурюватися на владу. Треба, перш за все, було подбати про те, аби інші види міського транспорту (тролейбуси, автобуси) змогли задовольняти потреби пасажирів. Не секрет, що тролейбусний парк сьогодні працює на зношування, то поки доїдеш тролейбусом, а часто-густо посеред дороги ще й зламатися може, - на роботу запізнишся елементарно. А ми ж, люди, так звикаємо швидко до комфортабельності, нехай і примітивної,  і якщо нас позбавляють цього комфорту – ми справедливо обурюємося.