Останнє оновлення: 09:51 вівторок, 4 листопада
Транспорт
Ви знаходитесь: Економіка / Регіон / Залізниця хоче прикрити електрички і купити автобуси

Залізниця хоче прикрити електрички і купити автобуси

«Укрзалізниця» вже цього року може скасувати курсування приміських поїздів на 18 збиткових ділянках у деяких областях.

Про це сказав у коментарі УНІАН перший заступник начальника Головного управління приміських пасажирських перевезень «Укрзалізниці» Олександр ГУДКОВ.

«Ближчим часом, у зв`язку з тим, що у нас не вистачає грошей не тільки на закупівлю рухомого складу, а навіть на планові і капітальні ремонти, ми почнемо скасовувати приміські поїзди на малодіяльних ділянках, тим самим вивільняючи, відставляючи рухомий склад, який просто не можна експлуатувати», - сказав він.

За наявною інформацією, найбільш проблемні ділянки існують на Придніпровській залізниці, де пропонується скасувати рух на шести збиткових ділянках – на п`яти у Дніпропетровській області і на одній у Криму.

Також йдеться про чотири ділянки Південно-західної залізниці у Житомирській, Сумській і Чернігівській областях, чотири ділянки Одеської магістралі в Одеській, Кіровоградській і Вінницькій областях, три ділянки Південної залізниці у Харківській і Полтавській областях і одну ділянку в Луганській області (Донецька залізниця).

Одночасно ведуться переговори з облдержадміністраціями про те, щоб запустити на цих ділянках автотранспортне сполучення.

«Залізниця не повинна (закуповувати автобуси - УНІАН), але нам просто вигідніше брати участь у придбанні автобуса, ніж витрачати мільйони гривень на експлуатацію цієї ділянки, тому що це не просто дизель або електропоїзд - це контактна мережа, колії, інфраструктура, багато різних витрат, у тому числі й податки на землю тощо», - пояснив О.ГУДКОВ.

За його словами, стосовно вирішення питання з малодіяльними ділянками «Укрзалізниця» неодноразово зверталася до всіх облдержадміністрацій з проханням експлуатувати там автотранспорт і закрити рух електричок. «Позитивного відгуку немає. З різних причин ОДА відмовляються возити громадян на території областей автотранспортом», - зазначив він.

Як повідомляв УНІАН, генеральний директор "Укрзалізниці" Володимир КОЗАК нещодавно заявив, що залізниці залучатимуть місцеву владу і великі підприємства для вирішення проблеми збитковості приміських пасажирських перевезень і збереження приміських маршрутів.

Збитки "Укрзалізниці" від приміських пасажирських перевезень за перше півріччя 2011 року становили майже 1,6 млрд. грн.

Коментарі (3)

Правдоруб("Глибокий рів") | 2011-07-18 07:12

Ти ба, як придумав "таварищ" Гудок,
Який "прогресивний і мудрий" цей крок!
Чого б та й не зразу за роги бика,
На коні всім сісти, як думка - слабка?
Мисля геніальна, це не дебілізм,
Все просто, шановні, це є АТТАВІЗМ.

Тоже не коллаборант | 2011-07-17 23:26

Видите ли. Хорошо бы, если то что вы говорите происходило в мозгах граждан на уровне закатать рукава и заплатить хотя бы за билет на электричку. А то ведь как в Беларуси? Пока Лука из себя корчил бацьку и раша бабло кидала как кость, рядовые белорусы хавали и терпели национальное унижение. Даже когда бело-красно-белый флаг разодрали - не сопротивлялись. А вот когда бабосы Газпром бацьке рубанул, белорусский рубь раза в два подешевел - дружно вывалили и начали в ладоши на улицах хлопать с одновременным штурмом обменников.
Быть рабом - не выход. Если у нас задача наступить на белорусские грабли и стать рабами - это не выход. Сдача Севастополя кацапам ради жирования 3% избранных и порезки на металлолом для металлургических комбинатов Ахметова ж/д-путей- тоже не выход.

Патриот | 2011-07-17 23:05

В Белорусии денег хватает и на новые поезда и на ремонты. Закрыть можно все маршруты. Рельсы сдать на металлолом. Что от этого жизнь улучится уже сегодня или завтра. Да у чиновников станет меньше проблем. В свое время я строил железную дорогу и знаю сколько нужно вложить денег и трудовых ресурсов в эту дорогу. Но зато считалось, что перевозка по железной дороге уступает по экономичности только водному и трубопроводному транспорту. А у нас за 20 лет уничтожили водный транспорт, сейчас уничтожают железнодорожный. Это ж надо такое придумать: пассажирские перевозки убыточные, давайте их закроем. Да они во всем мире убыточные. Но никто же не закрывает маршруты, наоборот там электрички идут одна за одной. Давайте по такой схеме и метро закроем. Кого понабырали менеджерами - одни идиоты.
закрити

Додати коментар:

Фотоновини

  Міс-Латвія приїздила в Чернігів. ФОТО

SVOBODA.FM