Викиди парникових газів у Чернігові планують скоротити на 20%

Чернігів у рамках проекту «Муніципальна енергетична реформа» зобов’язався розробити план заходів зі скорочення викидів парникових газів на 20%.

Про це повідомив перший заступник міського голови Микола Миргородський після наради робочої групи по обговоренню Плану дій сталого енергетичного розвитку міста.

 

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Екологія через призму молодості

«План дій сталого енергетичного розвитку розроблявся спеціалістами наших управлінь, відділів, комунальних підприємств, за участю фахівців «Інституту місцевого розвитку». Вони сьогодні приїхали до нас для того, аби узгодити цей план, внести певні зміни, доповнення, погодити ті пункти плану, які необхідні для отримання кредитів чи грантових коштів», - пояснив Миргородський.

На сьогоднішній день цей документ практично готовий.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Чернігівські студенти долучаються до вирішення екологічних проблем міста

Питання по енергозбереженню стосується житлово-комунального господарства, багатоповерхівок і транспортних засобів, зауважив перший заступник міського голови:

«По енергозбереженню в будівлях: тепло втрачається через вхідні двері, вікна, кватирки, розбите скло у вікнах. Тобто батареї гріють, а тепло йде на вулицю. І відповідно, втрачається значна кількість тепла для того, щоб нагріти приміщення. А це все підвищує процент викидів парникових газів. Також, наші теплові магістралі йдуть холодними підвалами, горищними приміщеннями. І тут також іде втрата певної кількості тепла».

Також ставиться завдання про встановлення лічильників з подачі тепла в будівлі. А також встановлення терморегуляторів, які у зв’язку зі зміною температурного режиму на вулиці забезпечували б зміну подачі тепла до того чи іншого будинку.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Чернігівці проти ртуті: хто переможе?

Стосовно транспорту Миргородський розказав, що тут стоїть питання, аби замінити автобуси малої місткості на автобуси середньої та великої місткості.

«Якщо, наприклад, взяти автобуси «Руту» чи «Дельфін», то вони можуть перевозити 18 пасажирів. А вже той самий Еталон – 50. Тобто, пасажирів перевозиться більше, транспорту використовується менше, і відповідно, викиди у зв’язку з цим зменшаться».

Крім того, ставиться завдання про те, щоб автобуси замінити на тролейбуси. Тому що тролейбуси більш економні, більш екологічно чисті.

Подібною практикою вже успішно користуються інші міста України, наприклад, Луцьк та Івано-Франківськ.