Враження вихідного дня

У «метрополісі» нічого незвичайного...

У суботу в Чернігові відкрився «Метрополіс». Звісно, цікавість потягла туди перехожих. Тим більше, в рекламі анонсували, що це начебто унікальний магазин. Що ж відкрилося очам звичайного чернігівця?

Чесно кажучи, здивувати покупця не вдалося. Вздовж довгого коридору – бутіки, майже такі самі, як і вздовж проспекту Перемоги чи в інших місцевих ”Метрополісах”.

Ціни та асортимент також нічим не відрізняються. Хіба що можна віддати належне господарям: ті таки перетворили звичайний підвал у досить пристойний заклад. Гарно, чисто, все блищить...

Судячи з вивіски при вході, господарі хотіли надати своєму магазинові й столичного шарму, додавши до назви знак метро «М». Подібні торгові центри в Києві розташовані зазвичай на станціях метрополітену. Однак у порівнянні хоча б зі столичним «Метроградом» чернігівський «Метрополіс» – «Метросело». І за площею, і за насиченістю. У магазині зовсім немає ні фастфудів, ні розваг. Правда, було обіцяно якийсь соціальний підхід до клієнтів.

Найцікавіше у цьому торгівельному закладі – це прізвище куратора проекту Шахрайчука.

Я особисто як чернігівка, дійсно, зраділа б, якби в Чернігові з’явилося справжнє метро з київським напрямком. Тоді б можна було їздити до столиці на заробітки, щоб отоварюватися у подібних магазинах-«музеях».

Експертами з НАТО та ЄЕП були пенсіонери

У вихідні на ринках Чернігова стояли намети Комуністичної партії України та СДПУ(о), в яких збирали громадську думку.

Як мухи на мед, на червоний колір «зліталися» пенсіонери – великі експерти з питань вступу до НАТО і участі в ЄЕП.

Як повідомлялося в пресі, «Громадський референдум» не несе жодних юридичних наслідків, однак має продемонструвати владі, що з думкою українців варто рахуватися.

Можна собі уявити, якою однобокою і консервативною буде ця думка, зважаючи на червоний колір.

Водії маршруток люблять лише «шпроти»?

Точніше, водії люблять пасажирів, які знаходяться у маршрутці саме у такому стані – як оселедці чи шпроти в консервній шкарбанці. Лише тоді вони для них – кохані і дорогі в прямому значенні цього слова. Тобто коли кількість пасажирів приблизно вдвічі більше кількості посадочних місць в машині, у якій і досі неможливо стояти на повний зріст, незважаючи на рекомендації ДП «Чернігівстандартметрологія».

Напевно, о 21-й годині вихідного дня цей, вироблений водіями маршруту №37 стандарт, страшенно порушується. І пасажири, кількість яких страшенно не задовольняє водіїв, вимушені чекати лише вітру в полі.

Автор цих рядків чекав маршрутку №37 хвилин сорок, а о 10-й годині вечора бажання їхати будь-куди зникло саме собою.

Тож закінчити доведеться наївним запитанням до органів місцевої влади. Хто проводить тендер на перевезення? Хто слідкує за дотриманням вимог і надає дозволи таким от перевізникам?